Automaty, automaty...

Pomysł zainstalowania automatów biletowych jest jak najbardziej godny pochwały. W większości zachodnich miast nie uświadczymy już kiosków z biletami, bo utrzymanie pracowników tych punktów kosztuje więcej niż sprzęt. Z pewnością początkowo koszt takich urządzeń jest wysoki, ale w długim okresie automaty oszczędzają dużo czasu i są bardzo praktyczne. Ponadto możliwość skorzystania z automatu nie jest limitowana niczyimi godzinami pracy. Trzeba jednak i sam automat i jego interfejs projektować wyjątkowo uważnie, by w ogóle mógł spełniać swoją rolę.

Oto relacja miłośnika komunikacji miejskiej z gdańska z zamontowania automatów w tym mieście:

Na przystankach SKM zamontowano automaty biletowe niemieckiej firmy Elgeba Gerätebau GmbH (zaskakujące, że posiadają polską wersję strony WWW). Są całkiem solidne, wyposażone w ekran dotykowy, akceptują monety i banknoty, wydają resztę – czyli robią wszystko czego od nich oczekujemy.
Teraz parę gorzkich słów o wadach urządzeń. Najcięższe zarzuty dotyczą jednak użyteczności i wykonania interfejsu graficznego. GUI nie było zaprojektowane przez specjalistę od użyteczności. Rzuca się w oczy bałagan opcji, nadmiar przycisków, zły dobór kolorów. Można to było nieco lepiej zaprojektować, szczególnie sposób wybierania stacji docelowej z pełnej listy.
Zgodnie z europejskimi trendami, interfejs jest dostępny w dwóch językach obcych – angielskim i niemieckim. Naciśnięcie flagi faktycznie przełącza nas na odpowiednie tłumaczenie. Co się jednak dzieje jeśli wybierzemy opcję Help? Ukazuje się tekst pomocy po polsku! Idiotyzm kompletny, zabrakło dosłownie godziny pracy tłumacza aby przetłumaczyć parę ekranów pomocy. Pod spodem oczywiście konsekwentnie mamy przyciski Main Menu i Previous; cóż z tego jeśli środek jest zupełnie nieczytelny dla obcokrajowca. Grzebiąc w pomocy znalazłem też schematyczną mapkę sieci SKM. Niestety została ona wykonana fatalnie. Nazwy miejscowości są prawie nieczytelne. Osoby z Trójmiasta mapki nie potrzebują, bo znają ją na pamięć, ale dla turystów jest to nieoceniona pomoc. Szkoda że została spaprana. Poniższe zdjęcie nie jest słabej jakości, mapka faktycznie tak wygląda.Reasumując, pomysł dobry, wykonanie takie sobie. Na szczęście oprogramowanie można na pewno łatwo zaktualizować, natomiast sprzęt wydaje się solidny. Oby SKM wzięła to sobie do serca.

Automaty

Coraz częściej spotykamy je na ulicach naszych miast, a w Krakowie nawet w pojazdach. Wikipedia mówi:
Automat biletowy, biletomat – automatyczne urządzenie (rodzaj automatu sprzedającego) służące do sprzedaży biletów, umieszczone na przystankach komunikacji miejskiej, stacjach metra i SKM, dworcach, przystankach kolejowych oraz mobilne biletomaty w niektórych tramwajach i autobusach.
Użytkownik za pomocą umieszczonych na automacie przycisków lub ekranu dotykowego wybiera rodzaj i liczbę biletów, a następnie rodzaj płatności: gotówka, karta kredytowa, karta debetowa lub karta miejska. Bilety po uiszczeniu opłaty są drukowane i wydawane klientowi, albo ładowane na kartę miejską.
Ceny biletów zakupionych w automatach mogą być niższe niż w kioskach, u kierowcy, motorniczego czy konduktora.
Do automatów biletowych można też zaliczyć parkomaty umieszczane w strefach płatnego parkowania sprzedające bilety parkingowe.

Użytkownicy, zapytani co o nich myślą, często maja wiele recept co zrobić, by automat był przyjazny. Niestety projektant automatu biletowego nie może skupić się tylko na jego estetycznym wyglądzie. Tu każdy szczegół jest ważny, by korzystanie z biletomatu było intuicyjne i nie sprawiało problemu ani osobom starszym, ani niezbyt wyrośniętej młodzieży, ani obcokrajowcom, ani osobom niepełnosprawnym.

Warto się na początek przyjrzeć, jak automaty prezentują się z zewnątrz.

Historyczny model automatu, w którym gotowe bilety nawinięte na rolkę wydawane były po wrzuceniu określonych monet.

Obyśmy z panelu obsługi zrozumieli więcej niż z tego japońskiego automatu :)